Noticia: El aeropuerto de Parayas

¿Resurgirá el  aeropuerto de Parayas este nuevo año?

Tras la gran caída  de pasajeros sufrida en el aeropuerto de Parayas la creación de una nueva asociación puede ser su salvación…

Actualmente el aeropuerto de Parayas no esta pasando por uno de sus mejores momentos por la mala gestión del gobierno (según el anterior), una grave crisis financiera que ha provocado un menor poder adquisitivo entre las familias y que a su vez ha supuesto una notable bajada en el sector turístico. Ademas de que Cantabria no es uno de los destinos turísticos más deseados o más importantes. Los registros mensuales de 2013 aportaron malas noticias que ayer confirmaron las estadísticas provisionales de Aeropuertos Españoles y Navegación Aérea (AENA). El listón estaba alto entre 2011 y 2012 fueron años de récord, por encima del objetivo del millón de pasajeros, pero mantener esas cifras iba a ser tarea difícil teniendo en cuenta el contexto de crisis que se vive actualmente y que parece no mejorar.  En el último año, el aeropuerto de Santander ha perdido 143.587 viajeros, lo que supone un retroceso del 12,8% respecto al anterior año .El último balance negativo de Parayas data de 2010. Sí que es verdad que al año siguiente la recuperación fue muy elevada, con el récord de 1.116.398 pasajeros, que en 2012 incluso se superó. Aquellas buenas noticias ya son historia. El año pasado, Parayas fue utilizado por un total de 974.043 personas.

Esta entrevista realizada al director de la asociación Miguel Ángel Castañera nos desvela sus preocupaciones e intenciones:

-       Como presidente de la Asociación, ¿cuál es su función?
Somos 5 socios fundadores, cada uno maneja una parcela dentro de la asociación de acuerdo a sus conocimientos, a su profesión y a su disponibilidad. Mi labor consiste en coordinar ese trabajo.

-       ¿Cómo y por qué surge la asociación?
La idea nació gracias a Gervasio Portilla (vicepresidente) y Manuel Diego Muriedas (secretario y tesorero). El pasado verano nos reunimos y decidimos crear la asociación.
 Existen asociaciones de este tipo apoyando a los aeropuertos de Bilbao y San Sebastián así que creemos poder ser útiles aquí en Parayas y contribuir a reforzar el crecimiento del aeropuerto.
 La buena acogida que estamos teniendo en los medios y en las redes sociales, con 120 seguidores en Facebook en tan solo 48 horas, contra los 249 seguidores que tiene Bilbao Air, tras12 años desde su fundación, delata que los usuarios de Parayas creen en las posibilidades de la asociación, por lo que estamos muy agradecidos y nos anima a empezar nuestro camino con entusiasmo.

-       ¿Nos puede adelantar alguna actividad que tengan preparada para los próximos meses?
Estamos ya organizando una charla-coloquio sobre el aeropuerto en la que esperamos contar con profesionales del mundo aeronáutico para principios del mes de Diciembre. Para ello contamos con la colaboración del Ateneo de Santander que es de momento la institución que mas nos está apoyando. Ya tenemos cerrada la participación de un comandante de línea aérea que además dirige un programa de radio y que dará una interesante charla sobre el aeropuerto. En breve iremos cerrando la asistencia de otros profesionales del sector aeronáutico para su participación en esta jornada que estamos preparando.

-       Cuentan con gente experta en materia aeronáutica y con experiencia en el mundillo. ¿Hasta qué punto influye esto para poder realizar contactos con la actual administración provincial?
En mi opinión formamos un equipo muy completo. Contamos con dos periodistas de gran experiencia y apasionados de la aviación, que hacen una gran labor cara a los medios. Un secretario que maneja y contrasta muchísimos datos estadísticos sobre Parayas y está llevando con mucho éxito nuestra presencia en las redes sociales. Un ingeniero aeronáutico que fue director del aeropuerto de Parayas, Fuerteventura y Zaragoza. Y en mi caso intentaré aportar todo lo posible con mi experiencia de 14 años  como comandante de línea aérea e instructor de la compañía Air Nostrum. Tocamos diferentes aspectos y esto creo nos va a facilitar el contacto con la administración provincial, AENA, Compañías aéreas y medios de comunicación.

-       ¿Tienen pensado reunirse con el consejero de Turismo?
Si, todavía no tenemos fecha concreta pero esa es nuestra intención. Le trasladaremos nuestros objetivos, nuestros proyectos y le haremos llegar las inquietudes y demandas de los socios y usuarios de Parayas.

-       ¿Y con la dirección del aeropuerto?
Estamos cerrando el poder reunirnos el próximo lunes 21 con el director de Parayas, para trasladarle la misma información, e intentar buscar puntos donde podamos colaborar con el aeropuerto.

-       Hay mucha gente que se pregunta lo mismo: “qué se va a hacer con los 20€ que cuesta al año ser socio”. ¿Nos puede responder de forma específica a esta pregunta?
Tenemos ya gente interesada en asociarse, vamos a iniciar las inscripciones a partir del 1 de Enero de 2014 para que la cuota cubra el año natural.
La cuota anual la utilizaremos para poner en marcha diferentes proyectos como organizar eventos aeronáuticos que pongan al aeropuerto en primera línea de la actualidad, contactar con compañías aéreas para que se interesen por Parayas y por supuesto estaremos abiertos a las iniciativas de los socios. Vamos a trabajar para que los socios puedan disfrutar de descuentos y diferentes ventajas en los comercios y servicios del aeropuerto.


-       ¿Cómo valoraría el estado actual del aeropuerto y sus previsiones de crecimiento?
El estado actual yo lo definiría como un bache en el camino. Es imposible tener un crecimiento continuado en el tiempo sin pasar por altibajos. A medio/largo plazo creo que el aeropuerto va a crecer, aunque no al ritmo al que nos ha tenido acostumbrados en los últimos años.

-       A su juicio, ¿qué rutas son necesarias implementar o mejorar desde ya y cuáles pueden venir en un futuro?
Creo que el vuelo a Barcelona debería mejorar sus horarios y sus frecuencias ya que los vuelos que hay no son útiles para el pasajero de negocios, a pesar de que hay dos compañías operando esa ruta.
 Es importante recuperar destinos nacionales cara a la próxima temporada de verano como Sevilla, Alicante o Palma de Mallorca.
 El crecimiento futuro puede venir a través de rutas internacionales y vuelos chárter. Nos vamos a poner en contacto con las agencias de viajes de la región para que nos cuenten que tal está el mercado de los vuelos chárter y que posibilidades de crecimiento hay.
                                                                                                                                       TAMARA GÓMEZ HERRERO